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【网上车市西安分站讯】凌派的上市不同于理念S1的轻描淡写，它算是本田今年非常浓墨重彩的一笔，也是他们力求摆脱“CR-V”效应的一个转折点。此番落户广汽，也弥补了广本紧凑级别车型缺失的窘境，与锋范、雅阁形成一个对接。本田的“多生孩子好打架”的设想于自身有利，不过对于东本旗下的思域来说却不见得是好消息，原本就竞争乏力的它，这次又给同门兄弟凌派当头棒喝。两者定价略有重叠，有那么一点鸡头凤尾的味道。

当凌派公布售价的时候，这回谁还买思域??？不过冷静下来后好好想想，似乎这两车的设计以及取向还是有比较大的偏差。起码在外观上，两者就完全不是一个范。一个像是闻花赏玉的文生，一个像是舞刀弄枪的武士。

指导价：13.18-26.98万

　　特色内饰：分层式仪表，倾斜式中控

　　外观方面，现款思域在保持车身流线形设计的基础上，将车头和车尾进行了多处改动，整体的意图就是让思域这台百姓口中的“女人车”变得更有“肌肉感”和“男人味”，而实际效果也确实不错，凌厉的线条让思域显得更加霸气了。

　　内饰设计向来是本田的拿手好戏，现款思域的内饰不但没有比以往老款保守，反而更加照顾年轻车主的感受。中控面板朝驾驶者方向大幅度倾斜，虽然会让一些中年消费群体感到不对称的别扭。但实际上却很方便我们操作空调与多媒体面板。另外，思域的中控设计依然突出了简洁科技之美，没有一些真皮桃木的世俗，细致而用心会反而获得更多年轻人的青睐。

　　思域仪表盘还是同级十分鲜见的双层布局，下方是一个硕大的转速表和各种指示灯，清晰易读。上层仪表依然主要是显示车速，还有油量以及瞬间油耗信息。但没有水温信息，只是转速表附近有一个水温告警提示。

　　动力方面，思域有1.8L和2.0L两款发动机可选，与这两台发动机搭配的是一款5档手动变速箱以及一款5速手自一体变速箱，动力输出完全能满足日常使用。采用高性能i-VTEC的调校，但i-VTEC发动机技术上并不落后于涡轮增压车型，并且在发动机平顺性，以及对动力输出的控制上甚至要好于涡轮发动机，另外在ecoN系统帮助下，油耗方面得到了很大幅度的降低。

　　提到思域，其实也得说一下它的悬架结构，四轮独立悬架在舒适性方面还是要比后非独立悬架结构更好一些，同级别采用四轮独立悬架的车型现在也真是越来越少，作为另一重点考虑对象的朋友，思域应该会让你满意的。