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科迈罗Z/28这个名字最初在1967年曾经使用过，如今它又出现在2014款科迈罗上。它所代表的是高性能运动跑车。这次雪佛兰对这款新车进行了升级，动力方面进行了提升，外观方面也进行了改动。

新的科迈罗Z/28并不是为比赛而专门设计的，但是它的设计中心也是围绕赛道比赛进行的。与ZL1相比，它的整体车重更轻，并且动力更为强劲，在赛道测试中相比ZL1来说要快3秒左右。为了与原来的科迈罗Z/28保持一致，现款的Z/28只提供了手动变速箱。

在动力方面，它采用的是采用V8发动机，搭配Tremec TR6060手动变速箱，最大马力505，最大扭矩481。这款排量为7升LS7发动机和克尔维特Z06使用的发动机一样。它的0到60英里每小时加速时间是3.8秒，最高时速可达180英里每小时。

与原款的Z/28相比，现款的Z/28更加符合空气动力学设计，车前脸设计了较大的空气分流器，配备了较大的前后轮翼板外接板，向外延伸的车门脚踏板。车尾安装了具有攻击性的尾翼和空气分流器。

为了减少车身重量，通用对其车后窗玻璃进行了“瘦身”，只有3.2MM厚，而标准的应该是3.5MM厚，并且去除疝气大灯和雾灯，相比ZL1来说在重量上减少了300磅，相比SS减少了100磅。

在内部空间上，雪佛兰使用了完全不同的内饰风格，大量使用了哑光金属装饰，采用了和ZL1一样的赛车方向盘设计，标准的Recaro座椅表面采用了翻毛皮皮料。座椅的设计灵感来自赛车座椅。同时为了减少车身重量，对于后排的座椅的靠背也进行了拆除。而对于车载空调来说也只是作为选配，在音响方面 只提供了一个喇叭。

新款科迈罗搭配的是19英寸的轮毂，这样在重量上又减少了42磅，还使其底盘高度降低了33MM，从而改进了操控性。

另外在刹车方面 采用了Brembo的碳瓷基体刹车片来提高刹车性能，新款的Z/28作为量产车也是首次采用了比赛专用的和柱阀式减震器使其可以进行四向调整，从而达到在高速向稳定行驶的目的。