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行人保护需要提升 翼搏欧洲碰撞仅四星

福特翼搏颈部?;こ杉ùτ?ldquo;良好”状态

行人保护需要提升 翼搏欧洲碰撞仅四星

在安全碰撞测试中,针对后方发生的追尾事故也是需要特别注意的,特别是在追尾中受伤很容易引发颈椎损伤,福特翼搏带有主动式头枕,该系统在碰撞发生时将会缩短头部与头枕的距离,尽可能保证乘员颈部安全,这一点上福特翼搏达到了“良好”的最高标准。

儿童?;づ鲎膊馐猿杉?得分为38分,成绩还需努力。

        福特-翼搏 Euro-NCAP儿童?;こ杉?/strong>
        欧洲Euro-NCAP评分项目 测试项目 得分情况
        儿童?;て婪?/span> 18个月儿童 12
        3岁儿童 10
        车辆评估 16
        总分49分 38
        制表:行人?;ば枰嵘?翼搏欧洲碰撞仅四星

        通过整个测试中得出的结论来看,18个月左右大小的小孩以及三岁内的碰撞测试成绩都还算合格。在正面碰撞测试中,后排儿童的反置方式,以尽最大?;つJ健T诓嗝媾鲎膊馐灾?8个月大的和3岁的假人在发生突发的情况下移动量在可接受范围内,同时儿童安全座椅保证儿童不会遭受侧向力的突然发生,而安全座椅的横移情况也在安全带的可控范围内。另外重要的一点就是前排安全气囊能否进行独立关闭,这样可以采用后向式安装方法安装儿童座椅。

        行人碰撞?;げ馐?/strong>

        测试流程

        行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人,通过一系列的反复测试,得出车辆正面哪些部位?;さ轿?,那些部位会对行人造成伤害,而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

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      • 福特-翼搏 Euro-NCAP行人?;こ杉?/td>
        欧洲Euro-NCAP评分项目 测试项目 得分情况
        行人?;て婪?/span> 头部 14.7
        臀部 0.4
        腿部 6
        总分36分 21
        制表:行人保护需要提升 翼搏欧洲碰撞仅四星

        在行人?;げ馐苑矫?,欧洲Euro-NCAP将根据测试中的假人头部,臀部和腿部的受伤情况评估。福特翼搏在测试中显示,对于假人的头部以及臀部均在最差的这个最低档位置,这可能也和福特翼搏车头造型有很大关系。?;そ虾梦恢媒鑫炔?,行人?;こ杉ú皇鞘掷硐?。

        福特翼搏主动安全配置表现良好(加分项)

        福特-翼搏 Euro-NCAP安全辅助成绩
        欧洲Euro-NCAP评分项目 测试项目 得分情况
        安全辅助评分 限速功能 0
        车身稳定系统 3
        安全带提示 2
        总分7分 5
        制表:网上车市 www.cheshi.com

        虽然在整体测试福特翼搏对于行人与儿童的?;せ剐枰慕?,但在Euro-NCAP中高科技辅助装备是同样可以得到额外的加分的选项,其中所有加分项福特翼搏在限速功能上没有配备,简单的限速装置看似没用,但在高速上对于驾驶员的帮助却很大?;褂芯褪前踩崾九渲靡膊⒉皇侨颗浔?,所以减除1分。其余都配置齐备,满分7分,仅差2分满分,这个表现还算不错。

        编者总结:在行人保护上,福特翼搏可能由于车身外形设计,导致碰撞时行人受到冲击将加重,并且对于儿童座椅的设计也表现得不尽人意,虽然翼搏在对车内前排人员?;ず芎茫巧鲜隽较畛杉ㄊ峭侠鬯贾伦詈笾荒苣玫剿男堑钠蓝?。

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