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来源:网上车市

Subaru一口气推出所有的车型，Impreza WRX四门、五门、Impreza STI顶级性能版本以及Impreza STI Spec C轻量化版本，并于6月18号正式在日本各展示间出现。 新车除了在外观上的提升，看起来更充满性能车的气息以外，也继承了前代车款卓越的操控与动力。整体的质感亦有所提升，透过重新设计的前保杆、前气坝、头灯组以及其它外观与内装的改变，全新的Impreza企图朝向高级车的定位迈进。第一眼看到车头，引擎盖上方一块延伸的隆起，与前气坝连在一起的造型，不但看起来十分具有未来感，也更具有速度感，此外，还有点像Mercedes-Benz SLR的造型。

更注重肌肉线条以及空气流动顺畅性的钣件线条，跟上一代车型比起来，视觉震撼的效果可真是有过之而无不及。当初圆灯车型之所以被大加挞伐，就在于过于可爱温和的长相，也因此才会有了泪眼形状的改款出现。Subaru很明显的记取了这个教训，新Impreza的头灯组，锐利的眼神好象紧盯着前方的道路一般，随时蓄势待发，若从后照镜看到这辆车的气势，会有一种想要让路的冲动。

Impreza WRX STI上面搭载的EJ20引擎，最大输出扭力高达280匹/43.0公斤米，维持强悍的输出，轻量化Spec C版本总重只有1390公斤，务求能够与长期以来的宿敌Mitsubishi Lancer Evolution一争长短。除此之外，车厂更费尽心力调教原本就已经十分突出的操控性，希望能够臻于完美。新车上装置的DCCD可调式中央差速器也经过升级，所自豪的AWD全时四轮传动底盘加上了扭力感知器、机械式防滑差速器。这一切都是为了让车辆整体表现更为均衡，提升稳定性以及操控性，当然，也带来更多的操驾乐趣。 自从2003年富士重工决定投入更多资源进行WRC世界越野拉力赛，Subaru World Rally Team (SWRT)也证明了自己是一支优秀而且值得继续投入的队伍，成绩在参赛的劲旅之中，一直十分优秀。富士重工与SWRT这几年来一直都有密切合作，不断的投入研发希望能够改进WRC赛车的性能，而这些宝贵的赛车经验也全数应用在新车的开发上头。全新的Impreza，值得期待。(编辑 徐冲)