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提起AMG，相信每个车迷都是耳熟能详。作为梅塞德斯-奔驰最大的改装合作伙伴之一，AMG把本来性能就十分优越的梅塞德斯-奔驰汽车点化得更加出众。经过AMG的改装，C 55 AMG成了家用轿车中的极致，S 55 AMG成了豪华轿车中的精品，G 55 AMG成了越野车中的典范，SL 55 AMG陈成了敞篷跑车中豪杰。 追求是无止境的，AMG为了让梅塞德斯-奔驰汽车的性能达到登峰造极的效果，最近又推出了一款超级跑车SL 65 AMG，它在性能上大大超出了“55”系列的指标。既然SL 55 AMG是跑车中的豪杰，那么SL 65 AMG就是跑车中的英雄。 AMG发动机 SL 65 AMG采用的是6.0L V12发动机，之所以这台发动机有着超出“55”系列的表现还要归功于其强大的双涡轮增压系统，该系统显著特征就是装配了超大的涡轮增压器和采用了水冷却的方式，因此V12获得了超乎寻常的1000N·m扭矩。当发动机转速达到1 000r/min时就有570N·m的扭矩输出，转速进一步提高到1 500r/min时输出扭矩则能达到830N·m之多，而且发动机从2 000r/min到4 000r/min能够保持均匀的扭矩输出。除此之外，AMG 12缸发动机响应非常迅速，运行异常平稳和精确，这就保证了梅塞德斯-奔驰提供高水平驾乘舒适性的一贯传统。 按照AMG的传统，这台V12发动机是由AMG工厂手工装配的。发动机装配完成以后，按照AMG“一个人一台发动机”做法，装配专家会将自己的名字刻在发动机上，来保证质量和工艺的最高标准。 AMG变速器 好马配好鞍，一台强大的发动机必然需要一台出色的变速器。由于动力上的提升，普通变速器并不能胜任AMG V12 1 000N·m的扭矩，因此AMG选择了自己的AMG SPEEDSHIFT 5挡自动变速器，它带有方向盘换挡控制的手动换挡模式。为了能够将强大的动力传输到驱动轮，AMG对变速器的部件进行了针对性地改进，包括采用了最新的离合器片和换挡装置以及液力变矩器锁止逻辑等。此外，从动轴、轮毂支架、车轮轴承以及后轮弹簧也是专门设计的。
    在安装了散热片的后轴差速器箱里布置了一个机械的、不对称的多片式限滑差速器，在负载的情况下可以达到40%的限制因数。这样可以保证很好的牵引能力，尤其是在运动模式下更为显著。 AMG的底盘 SL 65 AMG标准配备了ABC（主动车身控制）和大阻尼AMG弹簧滑柱总成，如果还不过瘾，还可以按动按钮选择更为运动的模式。像ABS、BA、ASR和ESP等都经过重新匹配以获得更加出众的操控。为了应付强大的扭矩，SL 65 AMG采用了前390mm×36mm制动盘、后360mm×26mm制动盘的高性能制动系统。通风式设计以及前部铝合金、后部不锈钢的材质能保证适合的减速度和抗衰减性。和其他的SL级跑车一样，SL 65 AMG也装配了电液控制高压制动系统和SBC（传感制动控制） 为了突出AMG V12旗舰跑车，AMG赋予其一些显著的特征来区别其他SL车型。前包围重新设计，夺目的轮廓线来源于F1的前导车。显著的超大进风口为冷却水、发动机油和涡轮增压冷却器提供充足的空气。此外，AMG风格的散热格栅也是区别其他SL跑车的一个特征。 喷涂了钛灰色的19英寸超大轮圈搭配255/35 R19的前轮胎和285/30 R19的后轮胎突出了SL 65 AMG的运动感。前侧翼上镀铬的“V12 Biturbo”昭示着这部车非凡的动力品质。尾部的亮点有夹杂暗色的彩色尾灯以及排列在车尾两侧的AMG椭圆形镀铬双排气管，这也无形中暗示着其动力的强大。打开车顶，聆听着发动机喷薄欲出的清脆的声音，这就是AMG的杰作。 在内部，一部豪华车的价值便尽收眼底，木质和铝合金的搭配恰到好处，再加上nappa真皮装饰流露出一种唯我独尊的气质。座椅采用的AMG专用的电动调节运动座椅，带有横向支撑、记忆和加热功能，这就使得无论是围绕在乡村公路还是驰骋在长距离的高速路上，只要是乘坐在SL 65 AMG里，都会给你一个愉悦的旅程。其他的标准装备还有AMG按照人类环境学改造的带换挡按钮的运动方向盘、镌刻着AMG标志的门槛、双氙气大灯、带有播放DVD、CD功能的COMAND系统。
    梅塞德斯-奔驰的SL神话因为SL 65 AMG而在延续，SL 65 AMG不会是SL神话终结，而是这一神话中最精彩的篇章。(编辑 李晓磊)