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4年，是大多车型临近换代的时间。而对于斯柯达Yeti而言，4年它终于从亮相正式走进了国人身边。只是一点，由于采用进口引入的方式，造成了售价过高的问题，我想之后的优惠幅度会有很大空间，话不多说，直接进入正题，看看这个古灵精怪的家伙到底如何。

目前Yeti在国内销售的车型只有2款，搭载相同的1.8TSI引擎以及四轮驱动，区别只是高低配，售价分别为29.30万元、33.28万元。对于这个价位，可选的SUV不计其数，你可以选择合资品牌的顶配版，也可以选择进口品牌的中高配置，所以对于Yeti来讲，它的前景也并非会一帆风顺。

斯柯达“Yeti”名字的由来：Yeti在英语的意思是喜马拉雅山上的雪人，一种传说在珠穆朗玛峰活动的动物，介于人与猿之间，也可以简单理解为“原始人”“野人”，我想斯柯达使用这个名称，是要表明这款车具有户外生存的能力，以及粗矿特点的外表。

Yeti也许称不上是一见钟情的车，但至少它有自己的性格，简单的线条中所呈现出了硬朗的态势，并且它依旧使用着上代的家族前脸与LOGO，原因很简单，它用了4年才正式来到中国，而距离下次换代还有一段时间。前部设计中的焦点存在与灯组周边，除了常规的远近一体式大灯外，下面的圆形灯组则是日间行车灯，这也造就了Yeti古灵精怪的面貌。

车侧可以看出较强的方正设计，与前些年起亚推出的秀尔有些相似之处。虽然Yeti采用了与途观相同的PQ35平台，但在尺寸上却是小了一大截，通过数据对比，你不难发现Yeti与昂科拉、翼博的尺寸更为接近。此外厂商一直宣称Yeti具有很强的越野能力，但就180mm的空载离地间隙而言，这个数据比一般的Crossover跨级车强不了多少。

拼色处理的外观带有典型Crossover跨界车的特点，“盒子”式的外观结构、较小的身躯、以及调皮的相貌，让Yeti看上去并不像传统SUV那样臃肿，而是给人以小巧、灵动的感觉。